Knutstorp

Eftersom Knutstorp är min favoritbana kunde jag inte låta bli att anmäla mig även till SVKG:s andra banträff där för året.

Redo för avfärd

Denna gång blev det premiär för att traila med vår nya elbil! Det funkade rätt bra skulle det visa sig. Även om man får stanna och ladda både vägen upp och ner. Men jag höll på att få köra sjuan för egen maskin dit. När jag kom till OKQ8 i Bäckebol så visade det sig att släpet var stulet sedan flera veckor tillbaks, och de hade inte meddelat mig(!) Men lyckligtvis fanns det ett ledigt släp på Circle K i Kungälv...

Laddar

Jag lyckades komma fram till Knutstorp endast en timma senare än planerat, och lyckligtvis i tid till korvgrillningen och trackwalken. Som vanligt en urtrevlig kväll i gott sällskap. Och dessutom fick jag återse en gammal kompis som jag inte träffat på 10 år - Stefan, som är ny i klubben med sin Audi Quattro!

Framme vid stuga nr 7 (förstås)

Trolskt vid Bäcken

Dagen efter bjöd på soligt och varmt väder. Perfekt som vanligt på Knutan. Och nu skulle jag få testa mina nya Avon ZZS ordentligt. 

Glest förarmöte då vi endast var 27 bilar

Redo för rejs!

Stefan med sin Quattro

Dagens första fadäs var att jag experimenterade lite för mycket i Kvällsposten (som kurvan heter) och hamnade ute i sandfållan. Tyvärr lyckades jag inte ta mig upp för egen maskin utan fick bli bärgad. Det var en premiär jag inte räknat med. Men ingen skada skedd; bilen är så lätt, så den gräver inte ner sig så djupt i sanden. Dock lite pinsamt att orsaka rödflagg för fältet.

Jag kom nästan loss för egen maskin

Fadäs nummer två kom strax därefter när jag gick iväg för att flyga drönare. Jag lyckades inte få igång bilden i glasögonen. Någonting måste ha hänt när jag krockade med flaggstången i våras på Knutstorp. Dumt att jag inte dubbelkollat allt innan jag laddade alla batterier och släpade med mig utrustningen... Nåväl - jag fick koncentrera mig på körningen istället.

Nu kommer vi till fadäs nr 3 för dagen. En timma efter lunch, när jag pressar på som mest ute på banan, så slinter jag plötsligt med högerfoten och glider av gaspedalen på väg upp mot NGK krönet. Men när jag gör ett omtag med högerfoten så finns inte pedalen där längre. Den hänger och dinglar lite längre fram i fotbrunnen. Jag kopplar ur och rullar in i depån. Får inte riktigt farten med mig, så sista 50 meterna får jag hjälp att putta bilen fram till släpet.

Min första tanke är att pedalen gått av. (Det har hänt mig förr med kopplingspedalen för en 740.) Vid närmare undersökning visar det sig att det endast är skruven som gaspedalen sitter fast med (och roterar kring) som har åkt ut. Enkelt att fixa kan man tycka. Och jo, det är det ju på sätt och vis. Fast jag har nog aldrig behövt skruva i en besvärligare ställning än liggandes halvt på rygg med överkroppen in i en väldigt trång fotbrunn och fötterna ut på hjulhuset. Men 30 minuter senare är jag redo att ge mig ut igen.

4-hjulsdrift

Fin 911

Och hur gick det med de nya däcken då? Jo, de skötte sig fint, även om jag hade hoppats på ett nytt varvrekord för egen del. Jag låg en tiondel efter på 1:09,1. Men det var märkbart bättre grepp än med mina gamla ZZS. Jag kunde göra mycket senare och kraftigare inbromsningar, och det gick att luta sig mycket hårdare på däcken i kurvorna. Härligt!