Knutstorp

Kristi Himmelsfärds-helgen håller SVKG licenskurs och banmöte på Knutstorp - Sveriges roligaste bana! Och självklart är jag anmäld på banmötet. Men det blir lite pusslande att få ihop helgen, då jag direkt efter banmötet ska ner till sommarstugan med ungarna och snickra på cykelförrådet.

Lyckligtvis har jag en fantastiskt snäll hustru (och korrekturläsare) som ställer upp och skjutsar barnen nästan hela vägen ner till Knutstorp och lämnar av dem, innan hon vänder hem igen för att jobba hela helgen!

Banskiss Ring Knutstorp

Men först till banmötet. Jag har bokat släp och trailar bilen ner. Bagaget blev i princip fullastat. Hade först tänkt ha med depåtältet som solskydd, men får lämna det hemma när Fredrik föreslår att jag ska testa R-däcken och jag inser att detta är ett utmärkt tillfälle. Däcken följde med bilen när jag köpte den, men det har aldrig blivit av att jag testat dem. Både däck och tält blir lite väl trångt i bilen (ungarna ska ju få plats med sitt bagage).

Välsurrad Severin

Som traditionen bjuder grillas det i stugbyn på banan kvällen innan race. Vi är nästan 20 pers som sover över på banområdet, och det blir en trevlig kväll med god mat och dryck (Glennkorv och champagne!). Efter maten är det obligatorisk track-walk, varefter Fredik trugar i oss en omgång Glennkorv till följt av grillade bilar som efterrätt.

Fredrik tar kommandot vid grillen som brukligt

Hittade en champagne med det passande namnet Bonnet

Glennkorv

Mmm...

Traditionsenlig selfie upp mot NGK-krönet

Det går utför mot Liton

Täcket på för kvällen

Racedagen blir varm och solig. Jag börjar med att skifta till R-däcken, men innan jag hinner köra får jag ta första passet vid Bäcken.

Rejsredo

Jag var inte den enda...

...sjuan på plats.

Radikalt fordon

 

Sedan var det dags att testa R-däcken! Premiär för mig på riktiga R-däck. De är en uppsättning Avon ACB10 Sport med treadware på 20(!) som har legat oanvända i 5-6 år; det tar ett antal varv innan jag skrubbat av så mycket gammalt gummi att de börjar fästa. Men det verkar vara lite liv i dem fortfarande. Ingen extrem skillnad mot mina Avon ZZS, men jag understyr inte så mycket på väg in i kurvorna och de ger lite bättre grepp genom kurvan. Dock noterar jag att de släpper bak när man står på hårt ut ur kurvorna på 3:an. Resonerar med Fredrik om saken och kommer fram till att det nog beror på att de är 215 mm breda, jämfört med de 245 mm jag är van vid på ZZS. Visserligen är det kul att ha mer kraft än man kan använda och drifta lite, men hade de varit lite bredare hade jag kunnat stå på tidigare ut ur kurvorna och kapa lite tid. På tal om tid - påverkade R-däcken mina varvtider något? Inte direkt. När mina ZZS var nya körde jag runt Knutan på 1:09,0 som bäst. Och nu lyckades jag tangera den tiden två gånger (på gamla R-däck). Men det kändes som att jag förbättrade mig lite hela dagen. (Mycket tack vare att Fredrik åkte med ett antal varv och gav lite tips.) Planen är att komma tillbaks till Knutstorp i augusti, och då får målet vara att slå mitt varvrekord. Nedan en film från ett av dagens snabbaste varv.

Den uppmärksamme noterar att jag låser bromsarna i slutet på rakan och lämnar ett rökmoln efter mig i backspegeln. Eftersom jag trots detta lyckas med ett riktigt snabbt varv innebär det att jag kan bromsa ännu senare - vilket jag är medveten om, men då jag inte litar fullt ut på dessa däck har jag medvetet lagt lite extra marginal där.

Det blev några varv med drönaren också, men den filmen har jag inte hunnit redigera än. Tyvärr lyckades jag dra drönaren rakt in i en flaggstång, med ett skrap på Gopro-linsen och ett tillknycklat batteri som resultat - kunde gått värre.

Tåliga grejer ändå

 

Då det var väldigt varmt och jag var trött, så skippade jag sista timmens körning, till förmån för en dusch och att kunna möta upp familjen en bit på vägen. Med Anna avvinkad och bilen full med ungar styrde jag sedan kosan mot sommarstugan. 

Favoritvy

Sjösättning av nya gummibåten

En hektisk men fantastiskt rolig helg!