Första och sista besiktning

En onsdagsförmiddag i Corona-tider tog jag ledigt ett par timmar från jobbet (hem-karantänen) och styrde kosan mot besiktningsfirman. Dagen var noga utvald ur väderlekssynpunkt.

Redo för avfärd.

Mätaren visade dock tom tank, så en sväng förbi macken fick det bli för säkerhets skull. Dock rymdes bara 8 liter, och sen visade den halv tank. Kanske får se över den där mätaren...om det inte bara var så att den skämtade med mig dagen till ära...

Jag fasade lite för vägbulorna (räknade till 9 st på vägen dit) men det gick faktiskt bra den låga markfrigången till trots (3,5 cm mellan framhjulen och 5 cm under torrsumpen). Vågade dock inte grensla de smala.

Väl på plats med tummarna ordentligt hållna gick allt som på räls. Bilen fick beröm för byggkvalitet och utseende. Besiktningsmannen låtsades inte se att motorn var på 200 hk (istället för 150 som det står i papprena) och valde också att se mellan fingrarna angående 4-punktsbältena (egentligen är bara 3-punkt godkända, även om 4-punkt är säkrare). Men han noterade också den låga markfrigången. Kontrollbesiktning och enkel registreringsbesiktning godkända och nu är bilen klassad som T12BF, dvs besiktningsbefriad. (Vadå befriad undrar du? Jo, den behöver aldrig mer besiktigas, även om jag skulle modifiera den. Detta är möjligt eftersom den är klassad som ett amatörbyggt fordon som till utseende och teknik liknar ett mer är 50 år gammalt fordon. Under förutsättning att den sällan används i trafik.) Väldigt trevlig och tillmötesgående personal får man säga. Trots att han tyckte att SVKG mest var ett gäng hjulsparkare...

Inget fel på markfrigången här.

Besiktningsmannen hävdade också att markfrigången kan justeras genom att skruva på "track control arms" (uppfattade inte det svenska namnet). Får undersöka detta.

Track control arm är den svarta, vertikalt mitt i bilden.

Passade även på att väga in bilen då detta förstås är av största vikt (tihi!) vid sommarens glassrundor. 620 kg landade det på. Det innebär 3,1 kg/hk (utan förare) och placerar mig i Roadsport A om jag inte missförstått något. Givet att jag skulle börja tävla förstås. Eller vara med på Sportvagnsklubbens sprintrace, vilket ligger närmare till hands.

Flugvikt

Vägen hem blev lite krokigare än nödvändigt. Var ju tvungen att testa den lite. 35 km blev det totalt idag, en sväng på gamla böneredsvägen fram och tillbaks samt upp till Säve kyrka. Solen sken, lite trafik och det kändes nästan varmt. Bådar gott inför sommaren...

Trackade via Calimoto Roadtrip. Får se om det är nåt att ha.

Häromdagen tog jag dessutom mod till mig och borrade hål i sidoväggen på passagerarsidan för att fästa nät-fickan jag införskaffat. En sk. map pocket. Bra med lite extra förvaringsutrymme i kupén.

På rätt plats - undangömd i sittbrunnen.

Godkänd besiktning får förstås firas med ändamålsenligt bubbel! (Gåva från Axel och Fredrik i samband med att bilen fick sitt nya hem.)

Notera numret på flaskan.